গাড়ি এবং ট্রাকগুলিতে ফাইবারগ্লাস যৌগিক উপকরণ প্রয়োগ

অটোমোবাইলগুলিতে ব্যবহৃত নন-ধাতব উপকরণগুলির মধ্যে রয়েছে প্লাস্টিক, রাবার, আঠালো সিলান্টস, ঘর্ষণ উপকরণ, কাপড়, গ্লাস এবং অন্যান্য উপকরণ। এই উপকরণগুলিতে বিভিন্ন শিল্প খাত যেমন পেট্রোকেমিক্যালস, হালকা শিল্প, টেক্সটাইল এবং বিল্ডিং উপকরণ জড়িত। অতএব, অটোমোবাইলগুলিতে নন-ধাতব পদার্থের প্রয়োগ সিওর প্রতিচ্ছবিএমবাইনড অর্থনৈতিক এবং প্রযুক্তিগত শক্তি এবং এটি সম্পর্কিত শিল্পগুলিতে বিস্তৃত প্রযুক্তি বিকাশ এবং প্রয়োগের ক্ষমতাও অন্তর্ভুক্ত করে।

বর্তমানে, গ্লাস ফাইবার লাগামঅটোমোবাইলগুলিতে প্রয়োগ করা জোরপূর্বক যৌগিক উপকরণগুলির মধ্যে রয়েছে গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড থার্মোপ্লাস্টিকস (কিউএফআরটিপি), গ্লাস ফাইবার মাদুর রিইনফোর্সড থার্মোপ্লাস্টিকস (জিএমটি), শীট ছাঁচনির্মাণ যৌগগুলি (এসএমসি), রজন ট্রান্সফার ছাঁচনির্মাণ উপকরণ (আরটিএম) এবং হাত-লেড এফআরপি পণ্য।

প্রধান গ্লাস ফাইবার আরও শক্তিশালীঅটোমোবাইলগুলিতে ব্যবহৃত সিইডি প্লাস্টিকগুলি বর্তমানে গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড পলিপ্রোপিলিন (পিপি), গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমাইড 66 (পিএ 66) বা পিএ 6 এবং কিছুটা কম পরিমাণে, পিবিটি এবং পিপিও উপকরণ।

শক্তিশালী পিপি (পলিপ্রোপিলিন) পণ্যগুলি উচ্চ অনমনীয়তা এবং দৃ ness ়তার অধিকারী এবং তাদের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলিও একাধিকবার এমনকি একাধিকবার উন্নত করা যায়। শক্তিশালী পিপি অঞ্চলগুলিতে ব্যবহৃত হয়অফিসের আসবাব হিসাবে ইউচ, উদাহরণস্বরূপ বাচ্চাদের উচ্চ-ব্যাক চেয়ার এবং অফিস চেয়ারগুলিতে; এটি রেফ্রিজারেটর এবং এয়ার কন্ডিশনারগুলির মতো রেফ্রিজারেশন সরঞ্জামগুলির মধ্যে অক্ষীয় এবং কেন্দ্রীভূত ভক্তদের মধ্যেও ব্যবহৃত হয়।

শক্তিশালী পিএ (পলিমাইড) উপকরণগুলি ইতিমধ্যে যাত্রী এবং বাণিজ্যিক উভয় যানবাহনে ইতিমধ্যে ব্যবহৃত হয়, সাধারণত ছোট কার্যকরী অংশগুলি উত্পাদন করার জন্য। উদাহরণগুলির মধ্যে লক বডিগুলির জন্য প্রতিরক্ষামূলক কভার, বীমা ওয়েজস, এমবেডেড বাদাম, থ্রোটল প্যাডেলস, গিয়ার শিফট গার্ড এবং খোলার হ্যান্ডলগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যদি অংশ প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্বাচিত উপাদানগুলি অস্থির হয়গুণমান, উত্পাদন প্রক্রিয়া অনুপযুক্ত, বা উপাদান সঠিকভাবে শুকানো হয় না, এটি পণ্যের দুর্বল অংশগুলির ফ্র্যাকচারের দিকে নিয়ে যেতে পারে।

অটোম সহলাইটওয়েট এবং পরিবেশ বান্ধব উপকরণগুলির জন্য ওটিভ শিল্পের ক্রমবর্ধমান চাহিদা, বিদেশী মোটরগাড়ি শিল্পগুলি কাঠামোগত উপাদানগুলির প্রয়োজন মেটাতে জিএমটি (গ্লাস মাদুর থার্মোপ্লাস্টিকস) উপকরণগুলি ব্যবহারের দিকে আরও ঝুঁকছে। এটি মূলত জিএমটি-র দুর্দান্ত দৃ ness ়তা, সংক্ষিপ্ত ছাঁচনির্মাণ চক্র, উচ্চ উত্পাদন দক্ষতা, কম প্রক্রিয়াজাতকরণ ব্যয় এবং অ-দূষণকারী প্রকৃতির কারণে এটি একবিংশ শতাব্দীর অন্যতম উপকরণ হিসাবে তৈরি করে। জিএমটি মূলত যাত্রীবাহী যানবাহনগুলিতে মাল্টিফংশনাল ব্র্যাকেট, ড্যাশবোর্ড বন্ধনী, সিট ফ্রেম, ইঞ্জিন গার্ড এবং ব্যাটারি বন্ধনী উত্পাদনে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, বর্তমানে এফএডাব্লু-ভলকসওয়াগেন দ্বারা উত্পাদিত অডি এ 6 এবং এ 4 জিএমটি উপকরণ ব্যবহার করে, তবে স্থানীয় উত্পাদন অর্জন করতে পারেনি।

আন্তর্জাতিক উন্নত স্তরগুলি ধরার জন্য অটোমোবাইলগুলির সামগ্রিক মানের উন্নতি করতে এবং অর্জন করতেই ওজন হ্রাস, কম্পন হ্রাস এবং শব্দ হ্রাস, গার্হস্থ্য ইউনিটগুলি জিএমটি উপকরণগুলির উত্পাদন এবং পণ্য ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়াগুলি নিয়ে গবেষণা করেছে। তাদের জিএমটি উপকরণগুলির ব্যাপক উত্পাদনের ক্ষমতা রয়েছে এবং জিয়াংসুর জিয়ানগাইনে 3000 টন জিএমটি উপাদানের বার্ষিক আউটপুট সহ একটি উত্পাদন লাইন নির্মিত হয়েছে। গার্হস্থ্য গাড়ি নির্মাতারা কিছু মডেলের নকশায় জিএমটি উপকরণও ব্যবহার করছেন এবং ব্যাচের ট্রায়াল উত্পাদন শুরু করেছেন।

শীট ছাঁচনির্মাণ যৌগ (এসএমসি) একটি গুরুত্বপূর্ণ গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড থার্মোসেটিং প্লাস্টিক। এর দুর্দান্ত পারফরম্যান্স, বৃহত আকারের উত্পাদন ক্ষমতা এবং এ-গ্রেডের পৃষ্ঠগুলি অর্জনের দক্ষতার কারণে এটি অটোমোবাইলগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। বর্তমানে, প্রয়োগস্বয়ংচালিত শিল্পে বিদেশী এসএমসি উপকরণগুলি নতুন অগ্রগতি করেছে। অটোমোবাইলগুলিতে এসএমসির প্রধান ব্যবহার বডি প্যানেলে রয়েছে, এসএমসি ব্যবহারের 70% হিসাবে অ্যাকাউন্টিং। দ্রুততম বৃদ্ধি কাঠামোগত উপাদান এবং সংক্রমণ অংশে। পরবর্তী পাঁচ বছরে, অটোমোবাইলগুলিতে এসএমসির ব্যবহার 22% বৃদ্ধি পেয়ে 71% হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, অন্য শিল্পগুলিতে প্রবৃদ্ধি 13% থেকে 35% হবে।

অ্যাপ্লিকেশন স্ট্যাচুএস এবং উন্নয়ন প্রবণতা

1. উচ্চ-সামগ্রী গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড শীট ছাঁচনির্মাণ যৌগ (এসএমসি) ক্রমবর্ধমান স্বয়ংচালিত কাঠামোগত উপাদানগুলিতে ব্যবহৃত হচ্ছে। এটি প্রথম দুটি ফোর্ড মডেলের কাঠামোগত অংশগুলিতে প্রদর্শিত হয়েছিল (ইএক্সপ্লোরার এবং রেঞ্জার) 1995 সালে। এর বহুবিধতার কারণে এটি কাঠামোগত নকশায় সুবিধাগুলি ব্যাপকভাবে বিবেচনা করা হয়, যার ফলে স্বয়ংচালিত ড্যাশবোর্ড, স্টিয়ারিং সিস্টেম, রেডিয়েটার সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিন ডিভাইস সিস্টেমে এর ব্যাপক প্রয়োগ হয়।

আমেরিকান সংস্থা বাড দ্বারা ছাঁচযুক্ত উপরের এবং নিম্ন বন্ধনীগুলি অসম্পৃক্ত পলিয়েস্টারে 40% গ্লাস ফাইবারযুক্ত একটি যৌগিক উপাদান ব্যবহার করে। এই দ্বি-পিস ফ্রন্ট-এন্ড কাঠামোটি ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, নিম্ন কেবিনের সামনের প্রান্তটি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে। উপরের ব্রসামনের ক্যানোপি এবং সামনের দেহের কাঠামোতে অ্যাককেট স্থির করা হয়, যখন নীচের বন্ধনীটি শীতল সিস্টেমের সাথে একত্রে কাজ করে। এই দুটি বন্ধনী সামনের প্রান্তটি স্থিতিশীল করতে গাড়ির ছাউনি এবং শরীরের কাঠামোর সাথে আন্তঃসংযুক্ত এবং সহযোগিতা করে।

2। কম ঘনত্বের শীট ছাঁচনির্মাণ যৌগ (এসএমসি) উপকরণগুলির প্রয়োগ: কম ঘনত্বের এসএমসির একটি নির্দিষ্ট গ্রাভিট রয়েছে1.3 এর y, এবং ব্যবহারিক অ্যাপ্লিকেশন এবং পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে যে এটি স্ট্যান্ডার্ড এসএমসির চেয়ে 30% হালকা, যার নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ 1.9 রয়েছে। এই কম ঘনত্বের এসএমসি ব্যবহার করে স্টিলের তৈরি অনুরূপ অংশগুলির তুলনায় অংশগুলির ওজন প্রায় 45% হ্রাস করতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জেনারেল মোটরস দ্বারা করভেট '99 মডেলের সমস্ত অভ্যন্তরীণ প্যানেল এবং নতুন ছাদ অভ্যন্তরগুলি স্বল্প ঘনত্বের এসএমসি দিয়ে তৈরি। অতিরিক্তভাবে, কম ঘনত্বের এসএমসি গাড়ির দরজা, ইঞ্জিন হুড এবং ট্রাঙ্ক ids াকনাগুলিতেও ব্যবহৃত হয়।

3। অটোমোবাইলগুলিতে এসএমসির অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনগুলি, পূর্বে উল্লিখিত নতুন ব্যবহারের বাইরেও ভারিওর উত্পাদন অন্তর্ভুক্তআমাদের অন্যান্য অংশ। এর মধ্যে রয়েছে ক্যাব দরজা, inflatable ছাদ, বাম্পার কঙ্কাল, কার্গো দরজা, সান ভিসার, বডি প্যানেল, ছাদ নিকাশী পাইপ, গাড়ির শেড সাইড স্ট্রিপস এবং ট্রাক বাক্স, যার মধ্যে সবচেয়ে বড় ব্যবহার বহিরাগত বডি প্যানেলে রয়েছে। গার্হস্থ্য আবেদনের স্থিতি সম্পর্কে, চীনে যাত্রীবাহী গাড়ি উত্পাদন প্রযুক্তি প্রবর্তনের সাথে সাথে এসএমসি প্রথম যাত্রী যানবাহনে গৃহীত হয়েছিল, মূলত অতিরিক্ত টায়ার বগি এবং বাম্পার কঙ্কালগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। বর্তমানে এটি স্ট্রুট রুম কভার প্লেট, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক, লাইন স্পিড ক্ল্যাম্পস, বড়/ছোট পার্টিশন, এয়ার ইনটেক কাফন অ্যাসেম্বলি এবং আরও অনেক কিছুর মতো অংশগুলির জন্য বাণিজ্যিক যানবাহনগুলিতেও প্রয়োগ করা হয়।

জিএফআরপি যৌগিক উপাদানস্বয়ংচালিত পাতার ঝর্ণা

রজন ট্রান্সফার ছাঁচনির্মাণ (আরটিএম) পদ্ধতিতে কাঁচের তন্তুযুক্ত একটি বদ্ধ ছাঁচের মধ্যে রজন টিপে জড়িত, তারপরে ঘরের তাপমাত্রায় বা তাপ সহ নিরাময় করা হয়। শীট মোলির সাথে তুলনাএনজি যৌগিক (এসএমসি) পদ্ধতি, আরটিএম সহজ উত্পাদন সরঞ্জাম, কম ছাঁচের ব্যয় এবং পণ্যগুলির দুর্দান্ত শারীরিক বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে তবে এটি কেবল মাঝারি এবং ছোট আকারের উত্পাদনের জন্য উপযুক্ত। বর্তমানে, বিদেশে আরটিএম পদ্ধতি ব্যবহার করে উত্পাদিত মোটরগাড়ি অংশগুলি পূর্ণ দেহের আচ্ছাদনগুলিতে প্রসারিত করা হয়েছে। বিপরীতে, চীনে দেশীয়ভাবে, স্বয়ংচালিত অংশগুলি উত্পাদন করার জন্য আরটিএম ছাঁচনির্মাণ প্রযুক্তি এখনও বিকাশ এবং গবেষণা পর্যায়ে রয়েছে, কাঁচামাল যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, নিরাময় সময় এবং সমাপ্ত পণ্যের নির্দিষ্টকরণের ক্ষেত্রে অনুরূপ বিদেশী পণ্যগুলির উত্পাদন স্তরে পৌঁছানোর চেষ্টা করে। আরটিএম পদ্ধতিটি ব্যবহার করে দেশীয়ভাবে বিকাশ ও গবেষণা করা স্বয়ংচালিত অংশগুলির মধ্যে উইন্ডশীল্ডস, রিয়ার টেলগেটস, ডিফিউজার, ছাদ, বাম্পার এবং ফুকাং গাড়িগুলির জন্য পিছনের উত্তোলনের দরজা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

তবে কীভাবে আরও দ্রুত এবং কার্যকরভাবে আরটিএম প্রক্রিয়াটি অটোমোবাইলগুলিতে প্রয়োগ করা যায়, রিকুইপণ্য কাঠামোর জন্য উপকরণগুলির রিমেন্টস, উপাদানগুলির পারফরম্যান্সের স্তর, মূল্যায়ন মান এবং এ-গ্রেড পৃষ্ঠগুলির অর্জন স্বয়ংচালিত শিল্পে উদ্বেগের বিষয়। এগুলি স্বয়ংচালিত অংশগুলির উত্পাদন ক্ষেত্রে আরটিএমকে ব্যাপকভাবে গ্রহণের পূর্বশর্ত।

কেন এফআরপি

অটোমোবাইল নির্মাতাদের দৃষ্টিকোণ থেকে, ওথের তুলনায় এফআরপি (ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক)ইআর উপকরণ, একটি খুব আকর্ষণীয় বিকল্প উপাদান। উদাহরণ হিসাবে এসএমসি/বিএমসি (শীট ছাঁচনির্মাণ যৌগ/বাল্ক ছাঁচনির্মাণ যৌগ) গ্রহণ করা:

* ওজন সঞ্চয়
* উপাদান সংহতকরণ
* ডিজাইন নমনীয়তা
* উল্লেখযোগ্যভাবে কম বিনিয়োগ
* অ্যান্টেনা সিস্টেমগুলির সংহতকরণকে সহজতর করে
* মাত্রিক স্থায়িত্ব (রৈখিক তাপীয় প্রসারণের কম সহগ, স্টিলের সাথে তুলনীয়)
* উচ্চ তাপমাত্রার অবস্থার অধীনে উচ্চ যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা বজায় রাখে
ই-লেপের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (বৈদ্যুতিন চিত্রকর্ম)

ট্রাক ড্রাইভাররা ভাল করেই জানেন যে এয়ার রেজিস্ট্যান্স, যা ড্র্যাগ নামেও পরিচিত, এটি সর্বদা একটি উল্লেখযোগ্য একটি ছিলট্রাকের জন্য dversary। ট্রাক, উচ্চ চ্যাসিস এবং বর্গাকার আকারের ট্রেলারগুলির বৃহত সামনের অঞ্চল এগুলিকে বায়ু প্রতিরোধের জন্য বিশেষত সংবেদনশীল করে তোলে।

প্রতিরোধ করতেবায়ু প্রতিরোধের, যা অনিবার্যভাবে ইঞ্জিনের বোঝা বাড়িয়ে তোলে, দ্রুত গতি তত দ্রুত প্রতিরোধের। বায়ু প্রতিরোধের কারণে বর্ধিত লোড উচ্চতর জ্বালানী খরচ বাড়ে। ট্রাক দ্বারা অভিজ্ঞ বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করতে এবং এর ফলে কম জ্বালানী খরচ, প্রকৌশলীরা তাদের মস্তিষ্ককে ছুঁড়ে ফেলেছেন। কেবিনের জন্য এয়ারোডাইনামিক ডিজাইনগুলি গ্রহণ করার পাশাপাশি, ফ্রেমে বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ট্রেলারের পিছনের অংশটি হ্রাস করতে অনেকগুলি ডিভাইস যুক্ত করা হয়েছে। ট্রাকগুলিতে বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা এই ডিভাইসগুলি কী কী?

ছাদ/সাইড ডিফ্লেটর

ছাদ এবং পাশের ডিফল্টরগুলি প্রাথমিকভাবে বাতাসকে সরাসরি বর্গাকার আকারের কার্গো বাক্সে আঘাত করা থেকে রোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বেশিরভাগ বায়ু পুনর্নির্দেশ করে ট্রেলারের উপরের এবং পাশের অংশগুলির চারপাশে সহজেই প্রবাহিত করতে, পরিবর্তে সরাসরি ট্রেইলের সামনের অংশকে প্রভাবিত করার পরিবর্তেএর, যা উল্লেখযোগ্য প্রতিরোধের কারণ করে। সঠিকভাবে কোণযুক্ত এবং উচ্চতা-সমন্বিত ডিফ্লেটরগুলি ট্রেলার দ্বারা সৃষ্ট প্রতিরোধকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে পারে।

গাড়ির পাশের স্কার্ট

একটি গাড়ীর পাশের স্কার্টগুলি চ্যাসিসের দিকগুলি মসৃণ করতে পরিবেশন করে, গাড়ির দেহের সাথে একযোগে এটি সংহত করে। তারা পাশের মাউন্ট করা গ্যাস ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির মতো উপাদানগুলি কভার করে, বাতাসের সংস্পর্শে তাদের সামনের অঞ্চল হ্রাস করে, এইভাবে অশান্তি তৈরি না করে মসৃণ বায়ু প্রবাহকে সহজতর করে।

নিম্ন-অবস্থানের বাম্পr

নিম্ন-প্রসারিত বাম্পার গাড়ির নীচে প্রবেশকারী বায়ু প্রবাহকে হ্রাস করে, যা চ্যাসিস এবং এর মধ্যে ঘর্ষণ দ্বারা উত্পাদিত প্রতিরোধকে হ্রাস করতে সহায়তা করেবায়ু। অতিরিক্তভাবে, গাইড গর্ত সহ কিছু বাম্পার কেবল বায়ু প্রতিরোধের হ্রাস করে না তবে ব্রেক ড্রামস বা ব্রেক ডিস্কগুলির দিকে সরাসরি বায়ু প্রবাহকে সরাসরি যানবাহনের ব্রেকিং সিস্টেমের শীতলকরণে সহায়তা করে।

কার্গো বক্স সাইড ডিফ্লেটর

কার্গো বক্সের পাশের ডিফ্লেটরগুলি চাকার অংশটি কভার করে এবং কার্গো বগি এবং মাটির মধ্যে দূরত্ব হ্রাস করে। এই নকশাটি গাড়ির নীচে পাশ থেকে প্রবেশের বায়ু প্রবাহ হ্রাস করে। কারণ তারা চাকার অংশটি cover েকে রাখে, এই ডিফেলসিটিআরগুলি টায়ার এবং বায়ুর মধ্যে মিথস্ক্রিয়া দ্বারা সৃষ্ট অশান্তি হ্রাস করে।

রিয়ার ডিফ্লেক্টর

বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করাটি পিছনে বায়ু ঘূর্ণিগুলি, এটি বায়ু প্রবাহকে প্রবাহিত করে, যার ফলে এয়ারোডাইনামিক ড্র্যাগ হ্রাস হয়।

সুতরাং, ট্রাকগুলিতে ডিফল্টর এবং কভারগুলি তৈরি করতে কোন উপকরণগুলি ব্যবহৃত হয়? আমি যা সংগ্রহ করেছি তা থেকে, অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক বাজারে, ফাইবারগ্লাস (গ্লাস-চাঙ্গা প্লাস্টিক বা জিআরপি নামেও পরিচিত) এর লাইটওয়েট, উচ্চ শক্তি, জারা প্রতিরোধের এবং আর এর পক্ষে পছন্দসইঅন্যান্য সম্পত্তিগুলির মধ্যে অবাস্তবতা।

ফাইবারগ্লাস একটি যৌগিক উপাদান যা গ্লাস ফাইবার এবং তাদের পণ্যগুলি (যেমন গ্লাস ফাইবারের কাপড়, মাদুর, সুতা ইত্যাদি) ব্যবহার করে শক্তিবৃদ্ধি হিসাবে, সিন্থেটিক রজন ম্যাট্রিক্স উপাদান হিসাবে পরিবেশন করে।

ফাইবারগ্লাস ডিফল্টর/কভার

ইউরোপ এসটিএম -২ মডেল সংস্থাগুলিতে ট্রায়াল সহ 1955 সালের প্রথম দিকে অটোমোবাইলগুলিতে ফাইবারগ্লাস ব্যবহার শুরু করে। ১৯ 1970০ সালে, জাপান গাড়ি চাকার জন্য আলংকারিক কভার তৈরির জন্য ফাইবারগ্লাস ব্যবহার করেছিল এবং ১৯ 1971১ সালে সুজুকি ফাইবারগ্লাস থেকে ইঞ্জিন কভার এবং ফেন্ডার তৈরি করেছিলেন। 1950 এর দশকে, যুক্তরাজ্য ফাইবারগ্লাস ব্যবহার শুরু করে, পূর্বের স্টিল-কাঠের যৌগিক কেবিনগুলির পরিবর্তে, যেমনগুলির জন্যডি এস 21 এবং থ্রি-হুইলযুক্ত গাড়িগুলি, যা সেই যুগের যানবাহনে সম্পূর্ণ নতুন এবং কম কঠোর শৈলী নিয়ে আসে।

ঘরোয়াভাবে চীনে, কিছু মিঅ্যানফ্যাকচারাররা ফাইবারগ্লাস যানবাহন সংস্থাগুলি বিকাশে ব্যাপক কাজ করেছে। উদাহরণস্বরূপ, এফএডাব্লু সফলভাবে ফাইবারগ্লাস ইঞ্জিন কভার এবং ফ্ল্যাট-নাক, ফ্লিপ-টপ কেবিনগুলি বেশ তাড়াতাড়ি তৈরি করেছে। বর্তমানে চীনে মাঝারি এবং ভারী ট্রাকগুলিতে ফাইবারগ্লাস পণ্যগুলির ব্যবহার দীর্ঘ-নাকের ইঞ্জিন সহ বেশ বিস্তৃতকভার, বাম্পার, সামনের কভার, কেবিন ছাদ কভার, সাইড স্কার্ট এবং ডিফ্লেটর। ডিফ্লেক্টরগুলির একটি সুপরিচিত গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারক, ডংগুয়ান কাইজি ফাইবারগ্লাস কোং, লিমিটেড, এর উদাহরণ দেয়। এমনকি প্রশংসিত আমেরিকান দীর্ঘ-নাক ট্রাকগুলিতে কিছু বিলাসবহুল বড় স্লিপার কেবিনগুলি ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি।

লাইটওয়েট, উচ্চ-শক্তি, জারা-রেজিস্ট্যান্ট, যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত

এর স্বল্প ব্যয়, স্বল্প উত্পাদন চক্র এবং শক্তিশালী ডিজাইনের নমনীয়তার কারণে, ফাইবারগ্লাস উপকরণগুলি ট্রাক উত্পাদন বিভিন্ন ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, কয়েক বছর আগে, ঘরোয়া ট্রাকগুলির একটি একঘেয়ে এবং অনমনীয় নকশা ছিল, যার সাথে ব্যক্তিগতকৃত বহির্মুখী স্টাইলিং অস্বাভাবিক ছিল। গার্হস্থ্য মহাসড়কের দ্রুত বিকাশের সাথেএইচ ব্যাপকভাবে দীর্ঘস্থায়ী পরিবহনকে উদ্দীপিত করে, পুরো ইস্পাত, উচ্চ ছাঁচের নকশার ব্যয় এবং মাল্টি-প্যানেল ওয়েলড স্ট্রাকচারগুলিতে মরিচা এবং ফাঁসের মতো বিষয়গুলি থেকে ব্যক্তিগতকৃত কেবিনের উপস্থিতি গঠনে অসুবিধা অনেক নির্মাতাকে কেবিন ছাদের কভারগুলির জন্য ফাইবারগ্লাস চয়ন করতে পরিচালিত করেছিল।

বর্তমানে, অনেক ট্রাক এফআই ব্যবহার করেসামনের কভার এবং বাম্পারগুলির জন্য বারগ্লাস উপকরণ।

ফাইবারগ্লাস তার হালকা ওজনের এবং উচ্চ শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যার সাথে ঘনত্ব 1.5 এবং 2.0 এর মধ্যে থাকে। এটি কার্বন স্টিলের ঘনত্বের প্রায় এক চতুর্থাংশ থেকে পঞ্চমাংশ এবং অ্যালুমিনিয়ামের চেয়েও কম। 08F স্টিলের তুলনায়, একটি 2.5 মিমি পুরু ফাইবারগ্লাসের একটি রয়েছে1 মিমি পুরু স্টিলের সমতুল্য শক্তি। অতিরিক্তভাবে, ফাইবারগ্লাসকে প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নমনীয়ভাবে ডিজাইন করা যেতে পারে, আরও ভাল সামগ্রিক অখণ্ডতা এবং দুর্দান্ত উত্পাদনযোগ্যতা সরবরাহ করে। এটি পণ্যের আকার, উদ্দেশ্য এবং পরিমাণের উপর ভিত্তি করে ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়াগুলির নমনীয় পছন্দের জন্য অনুমতি দেয়। ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়াটি সহজ, প্রায়শই কেবল একটি একক পদক্ষেপের প্রয়োজন হয় এবং উপাদানটিতে ভাল জারা প্রতিরোধের থাকে। এটি বায়ুমণ্ডলীয় পরিস্থিতি, জল এবং অ্যাসিড, ঘাঁটি এবং লবণের সাধারণ ঘনত্বকে প্রতিহত করতে পারে। অতএব, অনেকগুলি ট্রাক বর্তমানে সামনের বাম্পার, সামনের কভার, সাইড স্কার্ট এবং ডিফ্লেটরগুলির জন্য ফাইবারগ্লাস উপকরণ ব্যবহার করে।